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而上述理念和实践的有效结合，勾画成“沙钢辩证法”在节能环保上的美丽图景。根据我国“十三五”规划，到2020年，煤炭行业去产能要达到5亿吨，减量重组5亿吨，钢铁行业去产能目标为1亿-1.5亿吨。从昨日公布的数据来看，今年的去产能阶段性目标在总目标中所占份额将近一半。
Eurofer称，中厚板临时反税的决定将在11月中旬有结果，估计幅度为28%-73%。扁平材方面：市场价格继续下滑。在美国，薄板价格继续下滑。部分钢厂的热卷报价已经跌破600美元/短吨，冷卷价格也下滑至800美元/短吨附近。
主，安检形势趋严，且安检范围有进一步扩大可能近期，坑口煤价维持稳中偏强运行 另一方面，受产地供应有限、港口报价倒挂影响贸易商发运积极性等因素影响，环渤海港口库存回升，同比显着偏低，贸易商挺价心理较强截至11月8日，公布的CCI5500大卡动力煤价格指数报收于616元/吨 不过，伴随着港口报价在600元/吨以上运行，政策调控压力逐渐加大国铁集团自11月起开展冬煤保供60天专项行动，大秦线运量已经有所回升，环渤海港口库存触底回升同时，进口也有放松迹象，近期有消息称。
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冯艳成 回顾2020年，在焦化行业去产能的大背景下，2020年全年焦价呈震荡上行，尤其是第四季度行情可谓波澜壮阔分阶段来看，2020年上半年，焦价呈前低后高的“V”形；第三季度在1870元/吨~2070元/吨震荡；第四季度焦价拉涨并创历史新高超过2800元/吨；2021年1月份，价格一度突破3000元/吨大关以焦炭指数收盘价计算，%，远远超过2019年涨幅现货方面，焦价2020年全年依次经历5轮调降（跌幅250元/吨）、6轮提涨（涨幅300元/吨）。 前期，有些企业有认识的误区或者基于自身利益考虑，认为今年的去产能任务只要在年底完成，把时间节点四季度或者12月份，有关部门已经进行了引导，要求去产能任务不能集中在年底完成，因为去产能有很多任务要完成，都需要时间。
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京唐三港合计存煤412万吨，下降了88万吨 为解决大秦线检修期间煤炭运能不足问题，铁路部门充分利用唐包线既有能力，做好大秦线集中修期间列车迂回运输组织工作在大秦线检修期间，太原局从古店口和郭磊庄绕行唐包线交曹西四港接卸，每日约10个小列，张唐线运量有所，曹妃甸港到港资源的不明显此外，针对大秦线每天上午集中修给秦皇岛港煤炭运输带来的影响，太原局贯彻落实上级精神，全力确心编制施工和运输计划，调度、施工部门加强协作，机车运行效率检修期间，停电时间大大缩短。
近期，我国“三西”地区煤炭主产地的煤炭价格整体平稳，局部涨跌互现从供应情况来看，随着上游 产能加快释放，北方港口库存变化不大，继续保持高位大 吨 下游电厂库存高位，市场用户